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乐活”是什么样的生活态度?

2018-07-13 08:56

  对于卡罗拉双擎,卖的可不是简单的性价比,而是需要演绎和诠释的产品,是一种观念的表达。请高圆圆代言,也许并不是指望对销量提升有多少,目的还是想引起公众对“双擎生活方式”的关注。

  上海有不少废弃的老厂房本来是应随城市改造要移出市区,不知从什么时候起,突然变成了创客们的猎物,被保留下来,成了时尚前沿的试水之地。与北京798艺术不同,上海没有成片的旧厂房。倒是在居民区或苏州河沿线,老工业区还能找到适合玩创意或休闲的“废墟”,及新雅皮的乐土。

  前不久,卡罗拉双擎相中了上海的800秀场。在这里上演了以“乐活”为主题的“集市”。请来高圆圆站台,引来粉丝“挤破”现场,将“乐”变成了追星的“热”。当然,为此设摊的绿色日用品和工艺品,以及食品等,都被打上了“活”的标签,表达了当下年轻人对于生活的态度——“绿”的时髦!

  这种新的活法,有了新 文明的意识,可以看作,这既是对时尚的解释,也是对当下的关照。这都是围绕卡罗拉双擎量身定制的创意,轻松,而有调性。

  为什么选择上海?厂商说,上海是卡罗拉双擎卖得最好的城市之一,接受度也是最高的城市之一。正如高圆圆所说,卡罗拉双擎为她带来了新的生活方式,强化了对“绿色生活”的理解,同时又不失时尚和前卫,回头率很高。而上海则是提供这些表达再好不过的平台。

  这是年轻人的偶像,也是当下不少女孩追逐这位“女神”的理由。去年底,这款车在上海上市时,请出这位当红女星引爆了发布现场,尽管有人觉得这是商业包装,但当高亮相时,还是有不少人表示认可,原因不外乎与产品所要达到的诉求较契合。厂商也一再强调和解释,高的气质和形象符合他们所要表达的族群定位,这不仅仅是看中她在年轻人中的气场,还有对绿色环保的热衷。

  无可否认,在当下汽车代言人中,能够走心的不多,倒是带来不少争议的较多。由于现在的娱乐明星多半有不确定性的因素,人们对他们的期待也就质疑颇多,这对厂商来讲也带来不少风险。其实,成熟的消费者并不在乎谁代言,而是很关注产品的技术性能,尤其是中低端产品更是讲究性价比。

  当然,对于卡罗拉双擎,卖的可不是简单的性价比,而是需要演绎和诠释的产品,是一种观念的表达。请出高圆圆来做代言,也许并不是指望对销量提升有多少,(本来就供不应求,自去年底上市以来,销量一路上窜,销大于产,供不应求),目的还是想引起公众对“双擎生活方式”的关注。

  由此引出一个话题,由于“混合动力”的普及,业已成为新的汽车类型,不能不正视由此带来的消费方式和形态的变化。不久前,在一次有关卡罗拉双擎的研讨会上,有人做过这样的分析,“混动”是技术的概念,“双擎”是消费的方式。如果把“混动”看作产业转型的过渡,那么,“双擎”则是这一转型不可或缺的市场支点。从这样的角度来看,请具有环保形象的公众人物做代言也就成了一件很自然的事。

  其实,对于“混动”,非汽车行业的人还是很陌生。比如,有一次在某混动车的路演时,一位观众现场咨询,问这车是否要充电?在专业人士看来,这话问的很外行,但在不少公众意识里,“混动”和“插电式混动”往往会混淆,这就有碍于选择。其次,“混动”被当作了简单的“节能环保车”,甚至认为这是“帮你省钱的车”等。如果不加以引导,就会在技术性能和产品价格,以及使用习惯和电池寿命上纠结。

  从丰田研发“混动”的历史和出发点来看,“混动”是一种对汽车产业发展的预判和战略远见的体现。历经三十余年的酝酿和研发终于被市场接受和认可的汽车类型车,取得了令人瞩目的成功。有人甚至这样评价,由于丰田掌握了“混动”的核心技术,现已捏住了产业转型的咽喉。这不是夸大。早在几年前,东京车展就此以绿色汽车为主题展示了这一产业转型的趋势。欧美车企坐不住了,意识到这种危机已迫在眉睫。

  纵观当下各种混动车,人们对丰田混动车的认可几乎一致。因为全球900万用户证明了这一点。与其它“混动”不同,丰田在华用“双擎”来区隔以往引进和其他“混动”就在于这是国产原创的“混动”,也不卖关子和噱头,一步到位,与传统车“零差价”,不动声色地占据了“混动”市场的制高点,引领潮流,看来不承认也不行。

  所以,为了摆脱世俗的推广套路,卡罗拉双擎提出了“乐活”的概念,辅以绿色思维,将衣、食、行圈了进去,用“轻”、“慢”、“调”、“潮”等元素构建一种生活态度,显得时髦而又前卫。这样,“双擎”也就不再是天上飘的概念,有了落地的体验和接触的感悟。

  如果说这样的表达还只是尝试的话,那么,以后还要继续就要注意在“仪式感”上花点心思,否则就会滑入轻浮的泥潭,削弱正向传播的力度,会沦为昙花一现的秀。